רכיבה על אופניים בגיל המבוגר: יתרונות בריאותיים, סיכונים והמלצות בטיחות

tchayu
2 days ago
2 min read

Updated: 19 hours ago

עצמאות בגיל המבוגר אינה עניין של מזל. היא תוצאה של תנועה יומיומית.

כבר יותר משלושה עשורים האופניים הם חלק משגרת החיים שלי.

פעילות גופנית הכוללת גם שחייה ותרגילי כוח, אינה "סיסמה" אלא דרך חיים. היא מחזקת את תחושת העצמאות, את הביטחון בגוף ואת איכות החיים... גם בגיל מבוגר.

כאחות, אני ממליצה למטופלים (ולא רק), על פעילות גופנית כחלק מקידום בריאות ורפואה מונעת.

המחקר אכן מצביע על תרומתה לחוסן, לתפקוד ולשמירה על איכות החיים בגיל המבוגר.

בפוסט זה אתמקד ברכיבה על אופניים מכל סוג; ביתרונות הבריאותיים שלה, אך גם בהיבטים הבטיחותיים שחשוב להכיר, במיוחד בגיל השלישי.

התאונה ששינתה המון... בגיל 48:

עבדתי כאחות דיאליזה, לעיתים גם במשמרות של 12 שעות רצוף. נהגתי במכונית ה"פיאסטה" שלי הביתה, אחרי משמרת ערב. ראיתי לפתע בכביש 2 אוטובוס במרחק קטן ממני. כנראה ש"ניקרתי"... לחצתי מיד על בלמים אבל לא הספקתי. שמעתי את החבטה של המכונית שלי בחלקו האחורי של האוטובוס...

החגורה חנקה לי את הנשימה, קרסול נמחץ, הרכב נהרס.

נהיגה בעייפות היא כמו "שכרות". מודעות זו הובילה אותי להחלטה: לא אנהג יותר.

בתקופת חודשי ההחלמה התניידתי ב"קלנועית" ובעזרת קביים. חוויתי את מבטי התמיהה של הולכי הרגל והנהגים: "לא קשישה נוהגת".

אחרי 10 חודשים חזרתי לעבודה.

שם הושלם השיקום. הצלחתי ללכת ולמרות ההמלצות לעבוד בישיבה, התעקשתי להיות

אחות "ליד מיטות החולה"...

אופניים: הגאונות שהחזירה לי "חופש"

מגיל ילדות רכבתי, וכמובן גם בהמשך כחלק מהפעילויות החברתיות במקום בו התבגרתי.

לאחר התאונה, בתהליך של חזרה לחיים ולשגרה, רכשתי אופניים.

כמובן לא חשמליות. מתקפלות (9.5 ק"ג) הנכנסות לאוטובוס/מונית.

בזכותם אני מגיעה לקריאות אצל מטופלים, לכנסים, לקניות, לבילויים ולבריכה (שוחה 5-6 פעמים בשבוע).

והם גם מועלים לאוטובוס הבינעירוני שלוקח אותי אל נכדיי הגרים רחוק ממני.

כולנו מדוושים בשכונה בה הם גרים... 🚴‍♀️🚴🏽‍♂️

באוטובוס של "אגד"...

יש גם סיכונים...

כל רוכב אופניים צריך להכיר, במיוחד בגיל המבוגר (שלא מומלץ להתחיל בו לדווש)

למרות היתרונות, הסיכונים - אמיתיים ומוכחים במחקרים:

תאונות בעיר עם כלי רכב כבדים: בניתוח 5,400 תאונות של רוכבי אופניים בוגרים, משאיות היו מעורבות ב64% מהתאונות הקטלניות וביותר ממחצית הפציעות הקשות.
גיל מעל 65: הסיכון לפציעה קשה ותמותה גבוה פי 3-6 לעומת צעירים, ובגיל 75+ אף פי 17 בחלק מהמחקרים.
תנאי דרך מסוכנים: רכיבה בלילה - דרכים ללא תאורה, כבישים מהירים (70+ קמ"ש), כפריים או מעוקלים; כולם מכפילים את הסיכון.
חוסר מיגון: ללא קסדה, תאורה או ביגוד זוהר, הסיכון לפציעה חמורה גבוה משמעותית.
תאונות חד-צדדיות נפוצות במיוחד אצל מבוגרים: אובדן שיווי משקל, מכשול קטן, החלקה, עלולים להסתיים בשבר בירך ובאשפוז ממושך.